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Willkommen bei EURO KFZ-Meisterbetrieb PDF Drucken E-Mail

 

Zuverlässigkeit und Reparaturtempo entscheiden über die Werkstattauswahl

Wir sind zuverlässig und schnell - überzeugen Sie sich persönlich

 

Ihr Spezialist für:


Schnell ist es passiert: Ein Abschleppen nach einer Panne, Verkehrsunfall oder einem anderen Ereignis wird nötig.
Aber keine Panik - wir sind immer für Sie da.


Wie erkenne ich, dass die Spur- oder Sturzeinstellungen nicht mehr in Ordnung sind?

  • Falsche Sturzeinstellungen führen zu einseitiger Reifenabnutzung.
  • Falsche Spureinstellungen der Räder führen zum Radieren. Die Lauffläche zeigt Gratbildung im Profil.
  • Ihr Fahrzeug fährt nicht spurtreu oder zieht nach links oder rechts.


Wodurch wird meine Spur verstellt?

  • Das Überfahren von Schlaglöchern oder Bordsteinkanten ist häufig die Ursache für eine verstellte Achsgeometrie.
  • Durch Anbringen von Distanzscheiben oder Spurverbreiterungen.
  • Durch nicht serienmäßige Alufelgen und Breitreifen (Umbereifung).


Wie lange dauert eine Achsvermessung?
Je nach Alter des Fahrzeugs und Typs, dauert eine Achsvermessung zwischen 30 Minuten bis 2 Stunden.

Unsere Empfehlung:
Eine Achsvermessung kann viel Geld sparen!
Es wird empfohlen alle 2 Jahre eine Achsvermessung an Ihrem Fahrzeug durchführen zu lassen. So können Sie viel Geld sparen, bevor durch eine verstellte Achsgeometrie, innerhalb wenigen 100 Kilometern, die Reifen bis ans Gewebe herunterfahren.

 

Eine Kfz-Fachkraft muss im Werkstattalltag auch Eingriffe in die Software der Fahrzeugsteuergeräte vornehmen. Egal ob Kraftstoffpumpen, Batterien oder Injektoren ausgetauscht werden, ohne die Funktionen der Eigendiagnose geht immer öfter gar nichts mehr. Teilweise müssen dabei, wie bei dem Einbau einer Anhängerkupplung, auch mehrere Steuergeräte angesprochen werden. Nicht nur im Fehlerfall sind daher Kenntnisse über die einzelnen Steuergeräte und den Funktionen der Eigendiagnose gefragt.

 

 

Bei uns finden Sie zu jeder Beanstandung an Dieselfahrzeugen die richtige Lösung. Diagnose und Instandsetzungsarbeiten an allen Diesel-Einspritzpumpen, werden durch hochqualifiziertes Fachpersonal mit modernster Prüf- und Messtechnik ausgeführt. Wir bieten Ihnen die Instandsetzung von Dieselaggregaten aller Hersteller an, z.B. Bosch, Delphi, Stanedyne, Kugelfischer, Rosa Master, Pal, Barkas, Aken usw.

 

Unsere Leistungen sind:

  • Prüfen, einstellen und instandsetzen aller Reihen- und Verteilereinspritzpumpen
  • Diagnose- und Instandsetzungsarbeiten an allen Hochdruck-Diesel-Einspritzsystemen
  • Prüfen und regenerieren von Einspritzdüsen sowie Nadelbewegungsfühlerdüsen und Commonrail-Injektoren
  • Prüfen und optimieren von Leistung und Verbrauch
  • CAV / Oldtimer / Reiheneinspritzpumpen - Instandsetzung

 Steinschlag? Scheibe kaputt? Was tun?

 

Warten Sie nicht zu lange und kommen Sie zu uns. Wir prüfen, ob die Bruchstelle mit einem durchsichtigen Harz "verklebt" werden kann. Unter UV-Licht härtet das Harz aus und schließt den Steinschlag, der dann nahezu unsichtbar ist. Wir kümmern uns auch um die Abwicklung der Kosten für die Scheibenreparatur mit Ihrer Versicherung - bei vielen Teilkaskoversicherungen ist der Service für Sie kostenlos.

 

Je kleiner der Schaden, desto größer die Chance, dass die Scheibe repariert werden kann!

 

Ein Riss oder Steinschlag in der Windschutzscheibe kann repariert werden. Voraussetzung dafür ist, dass sich der Schaden nicht im Sichtfeld des Fahrers befindet und die Stabilität der Scheibe nicht beeinträchtigt. Selbst bei einem noch so kleinem Schaden, ist höchste Eile geboten. Es besteht die Gefahr, dass die Scheibe plötzlich reißt.

 

 

Wir rüsten (fast) alle Fahrzeuge mit einer Klimaanlage nach.

 

Wir bieten folgende Leistungen an:

  • Klimaanlagenwartung
  • Klimaanlagenbefüllung
  • Klimaanlagendesinfektion
  • Klimaanlagenreparatur

 

 

Enorme Kräfte müssen Reifen auf die Straße übertragen. Deswegen gehören sie zu den wichtigsten  Bauteilen Ihres Fahrzeugs.
So verringern Sie deren Verschleiß:
- Beeinflusst wird die Reifenhaltbarkeit durch Fahrstil
- Fahrzeugbeladung
- Straßenverhältnisse
- und Pflege.

Durch die Stoßdämpfer bleibt das Auto in der Spur wenn Sie bremsen, in Kurven oder auf Kopfsteinpflaster fahren bzw. starken Seitenwinden ausgesetzt sind. Des Weiteren reduzieren die Stoßdämpfer die Schläge, die durch die Radaufhängung übertragen werden.

Auswirkungen von abgenutzten Stoßdämpfern:

- verlängerter Bremsweg
- Kontrollverlust in Kurven
- erhöhte Aquaplaning-Gefahr
- Reifenabrieb
- Verschleiß an tragenden Fahrwerksteilen
- höherer Rollwiderstand = höherer Benzinverbrauch
- abnehmender Fahrkomfort

 

                                           Ob TÜV oder DEKRA, wir haben sie

 

Achtung - Neue Regelung seit 2010:
Es wird keine extra Plakette für die Abgasuntersuchung geben. Es wird nur noch eine Plakette das Kennzeichen schmücken.
Für viele Autofahrer war es bislang schon Gang und Gebe mit der Hauptuntersuchung die Technik und die Umweltfreundlichkeit zusammen zu prüfen. Nun wird es entsprechend der EU-Richtlinien 2009/40/EG Pflicht!


Autofahrer dürfen „nicht“ eigenständig die alten AU Plaketten abkratzen. Dies ist den Sachverständigen vorbehalten. Sie müssen bis zur nächsten Hauptuntersuchung an dem Fahrzeug verbleiben. Die letzten grünen Aufkleber werden aber alle im Jahre 2012 von den Kennzeichen entfernt sein.


Vorsicht: Wer mit seinem Fahrzeug die Abgasuntersuchung nicht besteht, kommt auch nicht durch die Hauptuntersuchung und erhält keine Plakette!