Sie sind hier:
Deutsch (DE-CH-AT)Turkish (Turkiye)
Home
Hoşgeldiniz Araç için Meisterbetrieb PDF Yazdır e-Posta

 

 Güvenilirlik hızı ve onarım atölyesi seçimi karar

 Biz güvenilir ve hızla inandır - Sen kişisel vardır


 

Ihr Spezialist für:


 Çabucak oldu: Bir arıza, kaza veya başka bir olaydan sonra çekme gereklidir.
 Ama panik yok - biz her zaman sizin için.


Nasıl parça biliyorum veya ayarları devrilmesi ok değil mi?

  • Yanlış ayarları lastik aşınma devirmek tek taraflı yol açacaktır.
  • Tekerlekleri Yanlış parça ayarları silme götürür.
  • Çalışan yüzey profilinde burrs gösterir.
  • Spurtreu Aracınızın sabit veya sola veya sağa doğru hareket eder.


Benim ayak izi ne ayarlanır?

  • Çukurların kapatılması veya Curbs üzerinde çalıştırmak çoğu bloke aks geometri nedenidir.
  • Levhaları veya Spacers montajı ile.
  • Nedeniyle sigara için standart alaşım jantlar ve lastikler (Umbereifung).


Ne kadar uzun bir tekerlek uyumu nedir?
Yaş ve araç tipine bağlı olarak 2 saat 30 dakika bir tekerlek uyum alır.

Tavsiyemiz:
Bir tekerlek uyum para çok kaydedebilirsiniz!
Her 2 yılda bir tekerlek uyum için araç üzerinde çalıştırabilirsiniz önerilir. Böylece önce sahte aks geometrisi tarafından, birkaç 100 mil içinde, doku kadar lastikler kapatma para kaydedebilirsiniz.

 

Dükkanda bir araba ve uzman ihtiyaçlarını müdahale için aracın yazılım kontrolü yaptığınız her gün. İster, kendini ve işlevleri olmadan yakıt pompaları, pil, veya enjekte yerine-Tanı daha sık hiçbir şey olduğunu. Kısmen bu gibi bir römork hitch kurulumu ile, birkaç ekü ele alınmalıdır.  Bir arıza durumunda sadece Bu nedenle farklı kontrol birimlerinin bilgi ve kendi fonksiyonlarını-Tanı gerekmektedir.

 

 

Bizimle, doğru çözümü dizel araçlar herhangi bir şikayette bulun. Tüm dizel enjeksiyon pompaları Doğum Teşhis ve onarım çalışmaları, yüksek vasıflı profesyoneller tarafından son test ve ölçüm ile çalıştırın. Biz Bosch gibi tüm üreticilerin dizel motorların tamir teklif, Delphi, Stanedyne, Kugelfischer, Rosa Masters, Pal, Barkas, Aken, vb

 

Hizmetlerimiz şunlardır:

  • Test, ayar ve tamir-line ve dağıtıcı pompalar
  • Tanı ve onarım çalışmaları tüm yüksek basınçlı dizel enjeksiyon sistemleri
  • Kontrol edin ve meme uçlarını ve iğne hareket sensörü ve common-rail enjektör yenilenmesine
  • Test ve performans ve tüketim optimizasyonu
  • CAV / vintage / hat enjeksiyon pompaları - Onarım

 Broken tekerlek? Ne yapmalıyım?

Çok uzun önce bize gelip beklemeyin. Biz mi kırık saydam bir reçine ile "yapışık olabilir inceleyin. UV ışık altında, reçine sertleşir ve daha sonra neredeyse görünmez rockfall, kapanır. Ayrıca sigorta şirketiyle disk tamir maliyet - birçok CDW sigorta yönetmek için dikkat sizin için servis ücretsizdir.

 

 Hasarı, daha fazla şansı olduğu disk tamir edilebilir küçük!

Bir taş çip ya da çatlamak ön cam onarılabilir. Önkoşul olduğu zarar sürücünün görünümünde ve disk istikrarı etkilenmez olmadığıdır. Bir kayıp Ne kadar küçük olsa bile, en yüksek hız verilmiştir. Orada tekerlek birden enstantane bir tehlike var.

 

 

Biz (neredeyse) tüm araçları için klima hazırlıyoruz.

Biz şu hizmetleri sunuyoruz:

  • Klima Bakım
  • Klima dolum
  • Klima Dezenfeksiyon
  • Klima Tamir

 

 

Büyük güçlerin yolda lastikleri aktarmak gerekir. Bu yüzden aracınızın en önemli bileşenleri arasında olmasıdır.
Aşınma azaltmak için:
- Sürüş tarafından lastik ömrü etkiler mi
Araç yükleme
- Yol koşulları
- Ve bakımı.

Şok emiciler sayesinde, araç yolda zaman fren, viraj kalır veya parke taşı üzerinde sürüş ve güçlü crosswinds maruz kalır. Buna ek olarak, şok emiciler bu süspansiyon yoluyla iletilir darbeler azaltmak.

Etkileri aşınmış amortisör:

- Genişletilmiş durma mesafesi

- Kıvıran kontrolünü - Zarar
- Suda kızaklama of - riski
- Lastik aşınma
- Şasi parçaları taşıyan Doğum Giyim
- Yüksek yuvarlanma direnci = yüksek yakıt tüketimi
- Azalan konfor

 

                                            İster TÜV veya DEKRA, we have

 

Dikkat - 2010 başlangıç Yeni sistem:
Orada emisyon testi için ekstra plaka olacaktır. Işaretlemek için tek bir plak süslüdür.
O bugüne kadar ve temel araştırma, teknoloji ve çevre performansı için geçiş izni birlikte düşünülmelidir pek çok sürücüler için. Şimdi AB direktifleri doğrultusunda görev 2009/40/EG var!


Sürücülerin "eski AU kazımak olmayabilir bağımsız plak. Araçta sonraki genel teftiş kadar kalmalıdır. Son yeşil etiket tüm olacaktır ancak 2012 yılında göstergesi tarafından silindi.


 Dikkat: olanlar ile olan araç emisyonu kontrol yoksa, ana soruşturma ve bir etiket ile gelmiyor!